齒輪聯(lián)軸器與傳統(tǒng)電勵磁電機相結合構成具有更高轉矩傳輸才華的半直驅式電機，該齒輪式復合電機主要由3有些構成，即內部帶有永磁體的高速轉子，作為低速轉子的調磁環(huán)，還有齒部設備永磁體里邊鑲嵌線圈的定子。它的工作原理與磁場調制式永磁電機相相似，也是依托表里磁場耦合以及調磁環(huán)對磁場的調制效果來改動傳速比。齒輪式復合電機完成了低速大轉矩的直接驅動辦法，一同充分利用了磁齒輪的內部空間，然后提高了悉數傳動系統(tǒng)的功率。研討結果表明，在天然冷卻條件下該復合電機轉矩密度可以抵達60kNm/m3以上，功率因數抵達0.9以上。這是其時電勵磁電機所能抵達的最高轉矩密度和功率因數的構造在以下幾個方面的運用有著無量的潛力：
（1）技能自動化。因為齒輪式復合電機傳動省去了齒輪箱，也不需要潤滑油，所以對食物化工和制藥工作有很大的吸引力。它的過載保護才華，可以對悉數系統(tǒng)起到保護效果。一同節(jié)約空間，傳輸功率高，降低成本，在輸送機、攪拌機、粉碎機、球磨機和閥門執(zhí)行器中都可以運用。
（2）船用發(fā)電機。永磁式齒輪復合電機傳動轉矩密度大，體積小，比常規(guī)電機體積減小30%分配，電機設備在挨近船尾方位，可以騰出寶貴的空間，一同堅持螺旋槳高功率工作。
（3）航空工業(yè)。增加了安全電路繞組裝備的磁齒輪復合式電機具有容錯功用，減少了飛機上液壓系統(tǒng)的運用量，一同還能增加液壓系統(tǒng)的抗干擾才華。當驅動器過載時，內部磁齒輪可以進行無害打滑，來對系統(tǒng)進行保護，當負載恢復到正常情況時驅動器可以自動恢復到正常水平。
