淺析陜西離合器碟式制動(dòng)器的工作原理及分類
作者：咸陽(yáng)超越離合器有限公司：2017/3/14 9:31:27
氣動(dòng)離合器碟式制動(dòng)器又稱為盤(pán)式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)，制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子，迫使它停下來(lái)一樣。 碟式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，碟式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下。有些碟式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)上還開(kāi)了許多小孔，以加速通風(fēng)散熱和提高制動(dòng)效率。
碟式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式。常用的碟式制動(dòng)器有點(diǎn)盤(pán)式、全盤(pán)式及錐盤(pán)式三種。
點(diǎn)盤(pán)式：
由于摩擦面僅占制動(dòng)盤(pán)的一小部分，故稱點(diǎn)盤(pán)式。有固定卡鉗式和浮動(dòng)卡鉗式兩種。為了不使制動(dòng)軸受到徑向力和彎矩，點(diǎn)盤(pán)式制動(dòng)缸應(yīng)成對(duì)布置。制動(dòng)轉(zhuǎn)矩較大時(shí)，可采用多對(duì)制動(dòng)缸。必要時(shí)可在中間開(kāi)通風(fēng)溝，以降低摩擦副溫升，還應(yīng)采取隔熱散熱措施，以防止液壓油溫高變質(zhì)。
這種制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊，摩擦面積大。
錐盤(pán)式：
電動(dòng)機(jī)通電后，軸右移，使制動(dòng)器松閘。
碟式制動(dòng)器沿制動(dòng)盤(pán)向施力，制動(dòng)軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動(dòng)性能穩(wěn)定。
碟式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式。常用的碟式制動(dòng)器有點(diǎn)盤(pán)式、全盤(pán)式及錐盤(pán)式三種。
點(diǎn)盤(pán)式：
由于摩擦面僅占制動(dòng)盤(pán)的一小部分，故稱點(diǎn)盤(pán)式。有固定卡鉗式和浮動(dòng)卡鉗式兩種。為了不使制動(dòng)軸受到徑向力和彎矩，點(diǎn)盤(pán)式制動(dòng)缸應(yīng)成對(duì)布置。制動(dòng)轉(zhuǎn)矩較大時(shí)，可采用多對(duì)制動(dòng)缸。必要時(shí)可在中間開(kāi)通風(fēng)溝，以降低摩擦副溫升，還應(yīng)采取隔熱散熱措施，以防止液壓油溫高變質(zhì)。
這種制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊，摩擦面積大。
錐盤(pán)式：
電動(dòng)機(jī)通電后，軸右移，使制動(dòng)器松閘。
